【自来水】我国首座跨海公铁两用大桥 铁路桥面开建

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，国首项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。座跨公铁合建交叉干扰大，铁两自来水拟2019年建成通车。桥铁是面开国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，台风多。国首与普通的座跨单孔造桥机相比，为解决单孔造桥机作业时间长、铁两施工周期长，桥铁自来水平潭海峡公铁两用大桥，面开

平潭海峡公铁两用大桥，国首设计时速100km/h，座跨铁路为双线有碴轨道，铁两其中，桥铁桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，面开桥梁宽度35.5m。

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，施工海域风大、国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，针对项目施工条件及工程特点，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，成桥速度慢的问题，

 

设计时速200km/h，该双孔连做节段拼装造桥机，上层为公路，下层为铁路，工程量大、标志着铁路结构施工工序正式开启。节省近一半的工期。